全功(gōng)能數控車床的(de)數控技術(shù)和數(shù)控裝備是各個(gè)國家(jiā)工業(yè)現代(dài)化的重要(yào)基礎(chǔ),數控技術應用(yòng)于生産(chǎn)中已有(yǒu)二十多年的曆(lì)史了,全功能數控車(chē)床對數控(kòng)領域(yù)的發展(zhǎn)有(yǒu)着重(zhòng)要的意義(yì),我們應抓住機(jī)遇,不(bú)斷(duàn)發(fā)展創(chuàng)新全功能數控(kòng)車床(chuáng)。
1、控(kòng)制智能(néng)化
随着人(rén)工智能技術的發展(zhǎn),爲了滿足制造業(yè)生(shēng)産柔(róu)性化(huà)、制造自動(dòng)化的發展(zhǎn)需(xū)求(qiú),全功能數(shù)控(kòng)車(chē)床的(de)智能(néng)化程度在(zài)不斷提(tí)高。
(1)加工(gōng)過程自适(shì)應控制技術:通過監(jiān)測加(jiā)工過程中(zhōng)的切削力、主軸和(hé)進(jìn)給電(diàn)機的(de)功率、電流、電壓(yā)等信(xìn)息(xī),利(lì)用傳(chuán)統的或(huò)現代的算法(fǎ)進行識别(bié),以辯識出(chū)刀具(jù)的受(shòu)力(lì)、磨損、破(pò)損狀(zhuàng)态及(jí)機床(chuáng)加工(gōng)的穩定性(xìng)狀态,提高加工(gōng)精度、降低加工(gōng)表面(miàn)粗(cū)糙(cāo)度并提高設備運行(háng)的安(ān)全性(xìng);
(2)智能(néng)故障(zhàng)自診斷與(yǔ)自修複技術:根(gēn)據已有的故障(zhàng)信息,應用(yòng)現代智能(néng)方(fāng)法實現(xiàn)故障的快速準(zhǔn)确(què)定(dìng)位;
(3)智能化(huà)交流伺服驅(qū)動(dòng)裝置(zhì):能自(zì)動識(shí)别負載,并自動(dòng)調整(zhěng)參(cān)數(shù)的智(zhì)能化(huà)伺服系統(tǒng),包括(kuò)智能主(zhǔ)軸(zhóu)交流驅動(dòng)裝置和智能(néng)化進給伺服裝置;
(4)加工(gōng)參(cān)數的智能優(yōu)化與選擇(zé):将(jiāng)工藝專(zhuān)家(jiā)或技師(shī)的經驗、零件加(jiā)工的一般與特(tè)殊規律,用現代(dài)智能方法,構造(zào)基于(yú)專家(jiā)系統(tǒng)或基(jī)于(yú)模(mó)型的“加工參數的智(zhì)能優化與(yǔ)選擇(zé)器”,提高編程效率和(hé)加工工藝(yì)水平、縮短生産準備(bèi)時間(jiān)的目(mù)的;
(5)智(zhì)能(néng)故障回(huí)放和(hé)故障仿真(zhēn)技術:能夠(gòu)完整記錄(lù)系統的各(gè)種信(xìn)息(xī),對數控機床(chuáng)發生的各(gè)種錯誤和(hé)事故(gù)進行回放和仿(páng)真,用以确定錯誤引(yǐn)起的原因(yīn),找(zhǎo)出解決問題(tí)的辦(bàn)法,積(jī)累(lèi)生(shēng)産經(jīng)驗(yàn);
2、高(gāo)速化(huà)
随着汽(qì)車、國防(fáng)、航空(kōng)、航天(tiān)等工(gōng)業的(de)高(gāo)速發展(zhǎn)以及鋁(lǚ)合金等(děng)新材料的應用(yòng),對全功能數控車床加工的高(gāo)速化(huà)要求越來(lái)越高。
(1)換刀速度(dù):目前(qián)國外先進加工中(zhōng)心的刀(dāo)具交換(huàn)時(shí)間普(pǔ)遍已在1s左右,高(gāo)的已達(dá)0.5s。
(2)進給(gěi)率(lǜ):在分(fèn)辨(biàn)率(lǜ)爲0.01μm時(shí),最大進給率達(dá)到240m/min且可(kě)獲(huò)得複(fú)雜型面的精确(què)加工(gōng);
(3)主軸轉(zhuǎn)速:車床采(cǎi)用(yòng)電主(zhǔ)軸(内裝(zhuāng)式(shì)主軸(zhóu)電機(jī)),主軸最高(gāo)轉(zhuǎn)速(sù)達(dá)200000r/min;
(4)運算速(sù)度:由(yóu)于運算(suàn)速(sù)度的(de)極大提高(gāo),使得(dé)當(dāng)分(fèn)辨率(lǜ)爲0.1μm、0.01μm時(shí)仍能獲得(dé)高達(dá)24~240m/min的進給速(sù)度;